Eine Fahrt in die Normandie und die Bretagne
5. Etappe: Fahrt nach Saint Malo
Jersey – zur
Erinnerung
Jersey haben wir nicht gesehen. Aber die wichtigsten Informationen über die Kanalinsel will ich hier (vielleicht für später?) festhalten:
Kanalinsel
Jersey
Sie ist die
größte der Kanalinseln im südwestlichen Ärmelkanal in der Bucht von Saint-Malo
(etwa 100.000 Einwohner). Die anderen Inseln sind Guernsey (etwa 60.000
Einwohner), Alderney (etwa 2.000 Einwohner), Sark (etwa 500 Einwohner). Weiter kleinere
Inseln sind unbewohnt oder haben nur einzelne Einwohner.
Geologisch gehören die Kanalinseln zu
Frankreich, zu dem Gebirgsmassiv, zu dem die Bretagne und die westliche
Normandie gehören. Ursprünglich ein Teil des Festlandes wurden sie durch den
Anstieg des Meeresspiegels nach der letzten Eiszeit vor rund 10.000 Jahren zu
Inseln. Durch den Golfstrom haben die Inseln ein mildes Klima und eine
mediterrane Vegetation mit Palmen und Drachenbäumen (wie auf Teneriffa). Die
Entfernung zu Frankreichs Küste beträgt 20 Kilometer, nach England sind es 160
Kilometer.
Staatsrechtlich haben die Inseln einen
besonderen Status. Die Einwohner sind britische Staatsbürger, haben aber
eigene Insel-Pässe (Britisch Islands Balliwick of Jersey bzw. Balliwick of
Guernsey). Jersey und Guernsey geben eigene Münzen und Geldnoten heraus, die
auf den Inseln im Umlauf sind, aber sie gelten im Vereinigten Königreich nicht
als gesetzliches Zahlungsmittel. Die Balliwick geben auch eigene Briefmarken
heraus.
Die Inseln
sind kein Teil des Vereinigten Königreichs von Großbritannien. Sie sind
eigenständig und direkt dem britischen
König in seiner Funktion als Herzog
der Normandie unterstellt.
England wurde von 1066 von den Normannen erobert. Der normannische Herzog Wilhelm II. ernannte sich nach der
Eroberung Englands 1066 als Wilhelm I.
zum König von England (angelsächsisch-normannisches Königreich). Das Land
wurde unter normannische Adligen vom Festland verteilt. Die normannische
Königslinie regierte England und die Normandie bis 1154. Danach folgte eine
französische Linie (das Haus Plantagenet).
1204 eroberte das französische Königreich
im Französisch – Englischen Krieg (1202 – 1214) die Normandie und das
anglo-normannische Königreich verlor die Normandie. Die Kanalinseln blieben
aber bei der britischen Krone. Eine Folge des verlorenen Krieges war in England
der Aufstand des Adels, in dessen Folge der König die Magna Charta
(grundlegende Freiheiten des Adels gegenüber dem englischen König) akzeptieren
musste.
Die Kanalinseln sind heute in zwei
Verwaltungseinheiten gegliedert, dem Bailiwick
of Jersey und dem Bailiwick of Guernsey. Die Bailiwick haben jeweils ein
eigenes Parlament. Sie können eigene Gesetze erlassen, die jedoch vom
britischen Kronrat bestätigt werden müssen. Zoll und Steuern sind in der
Zuständigkeit der Inseln. Entsprechend sind sie ein Paradies für Steuerhinterzieher.
Eine Sonderstellung nimmt die Insel Sark (zum Bailwick of Guernsey
gehörend) ein. Hier gibt es kein Privateigentum. Die Insel ist nicht nur dem
britischen König unterstellt. Das Land gehört auch dem britischen König (als
Herzog der Normandie), der es als erbliches Lehen an seinen Vasallen, den
Herren von Sark (Seigneur) vergeben hat, der wiederum vererbbare Lehen an seine
40 Aftervasallen (Tenants, untergeordnete Grundbesitzer) vergibt oder Teile
verpachtet. Es gibt 40 Grundstücke entsprechend der historischen Verpflichtung,
ständig 40 bewaffnete Männer für den König bereitzuhalten.
Jersey ist die
größte Kanalinsel, aber nicht wirklich groß. 8 Kilometer (Nord-Süd) und 14,5
Kilometer (Ost-West) sind die Landlängen. Die Hauptstadt ist Saint Helier. Während des 2. Weltkriegs wurden
Jersey und die anderen Inseln von der deutschen Wehrmacht besetzt und als
Festung ausgebaut, deren Bauten zum Teil noch erhalten sind.
Der wichtigste Wirtschaftszweig ist der
Finanzsektor, in dem ein Viertel der Beschäftigten arbeiten, gefolgt von
der Tourismusbranche. Die Insel Jersey ist mit der Fähre und über einen
Flughafen mit vielen europäischen Verbindungen erreichbar.
Der Name der Insel ist auch auf eine Stoffart übergegangen. Bekannt ist der Jersey-Pullover. Jersey ist ein
weicher, gestrickter oder gewirkter (eine Art maschinelles Stricken) Stoff.
Heute
ist Jersey oft ein Mischgewebe aus Wolle, Baumwolle und Viskose (Chemiefaser).
Ursprünglich wurde Jersey nur aus Schafwolle hergestellt und Jersey war schon
im Mittelalter für seine Strickwaren und Wollprodukte bekannt.
Es
gibt verschiedene Jersey-Arten: Single-Jersey (auch als Trikot bezeichnet),
Double-Jersey, Interlok-Jersey, Jaquard-Jersey, Cloqué-Jersey. Sie
unterscheiden sich in der Strickart und damit im Aussehen und in der
Dehnbarkeit.
Nach der Insel Jersey ist der Bundesstaat der Vereinigten Staaten an
der Ostküste, New Jersey, benannt.
Ursprünglich bildete das Gebiet mit dem des heutigen New York die
niederländische Kolonie Nieuw Nederlands, die von England übernommen wurde und
als New York und New Jersey benannt wurden.
Saint Helier ist die Hauptstadt der
Insel Jersey, die mit anderen kleineren Inseln das Baliwick of Jersey (Vogtei Jersey) bildet. Den
Namen hat die Stadt nach dem Heiligen Helier, der im 6. Jahrhundert die Insel
missionierte und auf Jersey umgekommen sein soll.
Gartenanlage Samarés Manor. Herrenhaus
der Seigneur de Samarés inmitten eines großen Parks. Rosengarten.
Kräutergarten. Japanischer Garten. Café und Restaurant.
1924 kaufte der Schiffsmakler und Reeder James Knott (1855 – 1934) das Anwesen und wurde Seingeur (französisch für Lord) of Samarés. Er legte in den folgenden Jahren den Garten an. Den Garten und den Titel erbte der Sohn seiner zweiten Frau, Vincent Obbard.
Saint Aubin. Ursprünglich ein
Fischerdorf und bis Mitte des 19. Jahrhunderts insbesondere für die
Kabeljaufischerei vor Neufundland (vor der Nordküste Nordamerikas) der
wichtigste Hafen der Insel (den Hafen von St. Helier gab es noch nicht).
Händlerhäuser aus dem 18. Jahrhundert.
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Die kleine Fischerstadt Cancale liegt auf der westlichen Seite der Bucht von Mont-Saint-Michel (Baie du Mont-Saint-Michel). Mont-Saint- Michel und die Bucht gehören noch zur Normandie. Die Küste und der Ort Cancale befinden sich in der Bretagne.
Die Bretagne ist eine Halbinsel
zwischen dem Ärmelkanal und der Biskaya im Atlantik. Den Namen erhielt die
Region durch die Einwanderung von den britischen Inseln, von den Britonnes oder
Betronen. Die Region wurde als „Britannia minor“, die kleine Bretagne
bezeichnet, zur Unterscheidung von der „großen Bretagne“, dem heutigen
Großbritannien.
Im
Reich Karls des Großen war die Bretagne eine Mark des Frankenreiches. Im
Französischen Im 14. Jahrhundert war die Bretagne ein selbständiges Herzogtum.
Letzte Herzogin war Anne de Bretagne (1477 – 1514), die durch Heiraten auch
französische Königin war.
Cancale
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| Cancale |
Cancale gilt als die Austernhauptstadt der Bretagne. Seit dem 13. Jahrhundert werden hier Austern gezüchtet. 400 Hektar sind die Austernbänke an der Küste heute groß.. Sie gelten als die geschmacklich hochwertigsten Austern Frankreichs. Natürlich habe ich sie probiert.
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| Die Austernbänke vor Cancale |
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| Einer der Austern-Stände |
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| Natürlich habe ich die Austern probiert |
Weiterfahrt nach Saint Malo. Dort haben wir ohne Schwierigkeiten den Mietwagen abgegeben. Zurück nach Paris sind wir dann mit dem Zug gefahren. In Saint Malo hatten wir den restlichen Samstag und den Sonntag und konnten uns in Ruhe die Altstadt von Saint Malo (Intra Muros – innerhalb der Stadtmauern) und den historischen Ursprung, die Cité d’Aleth, ansehen.
Saint
Malo
Der Name der Stadt geht auf den walisischen Mönch Machutus zurück, der die Einwohner der ursprünglich römischen Siedlung Aleth im 6. Jahrhundert missionierte. Sein Name wurde im Französischen zu Malo, der ab dem 12. Jahrhundert der Name der Stadt wurde.
Die Siedlung Aleth befand sich auf einer Halbinsel südlich des heutigen Hafenbeckens Sablons. Auf der nördlich von Aleth gelegenen Insel entstand die Stadt Saint-Malo.
Wahrscheinlich ab dem 6. Jahrhundert war Aleth Bischofssitz mit der Kathedrale Saint-Pierre, von der noch Ruinen erhalten sind. Erster Bischof soll der später heiliggesprochene Malo gewesen sein. 1146 wurde der Bischofssitz von Aleth nach dem sichereren Saint-Malo verlegt. Bischofsstadt war Sain-Malo bis 1801. Bischofskirche wurde die Kathedrale Saint-Vincent, die anstelle einer aus dem 7. Jahrhundert stammenden Kirche gebaut wurde. Im 2. Weltkrieg wurde die Kirche stark zerstört und bis 1972 restauriert.
1801 wurde zwischen dem revolutionären
Frankreich unter Führung von Napoleon Bonaparte und dem Heiligen Stuhl ein Konkordat-Vertrag geschlossen. Der
katholische Glauben wurde darin zwar als Religion der überwiegenden Mehrheit
der Franzosen bezeichnet, nicht aber zur Staatsreligion erklärt. Der Staat
zahlte den Geistlichen ein Gehalt, die dafür dem Staat die Treue schwören
mussten. Die während der französischen Revolution beschlagnahmten Kirchengüter
blieben entschädigungslos beim Staat.
Ein
Jahrhundert später (1905) beschloss die französische Abgeordnetenkammer ein Gesetz zur Trennung von Kirche und Staat.
Das Konkordat mit dem Heiligen Stuhl wurde aufgekündigt. Alle vor 1905 gebauten
Kirchen wurden öffentliches Eigentum. Sie werden seitdem vom Staat unterhalten.
Ihre Blütezeit erlebte die Stadt Saint-Malo im 16. Jahrhundert. Die Grundlagen waren der Fischfang und der über den Hafen abgewickelte Handel, insbesondere aber auch Kaperfahrten der Korsaren. Englische und holländische Handelsschiffe wurden überfallen und ausgeraubt. Heute ist der Hafen mit einem Güterumschlag von rd. 2 Millionen Tonnen (Hamburg hat 120 Millionen Tonnen) und über 1 Million Passagiere eine wichtige Einnahmequelle für die Stadt.
Korsaren waren Seeräuber, die mit einem
Freibrief ihrer jeweiligen Regierung (Kaperbrief) die Handelsschiffe anderer
Nationen kaperten. Das war ein Teil der damaligen Seekriegsführung.
Ein
bekannter Korsar war der Engländer Francis Drake. Weniger bekannt ist der aus Saint-Malo
stammende Korsar Robert Surcouf
(1773 – 1823). In 50 Monaten eroberte oder versenkte er 47 feindliche Schiffe.
Seine Basis war die französische Kolonie Ile-de-France (Insel Mauritius) im
Indischen Ozean. Napoleon Bonaparte erhob ihn zum Baron. In Saint-Malo erinnert ein Denkmal an ihn.
1590 wurde Saint-Malo als unabhängige Republik ausgerufen, allerdings nur für kurze Zeit. 1594 war die Stadt wieder Teil des französischen Königreichs.
Hintergrund der
Republik-Erklärung waren die Unruhen und die Bürgerkriege in Frankreich
zwischen Katholiken und protestantischen Hugenotten. Diese hatten neben
religiösen Gründen auch dynastische Hintergründe, die Adelsgeschlechter Guise (Herzöge
von Lothringen) und Bourbon kämpften um Macht und Königswürde. Die Könige
wechselten des Öfteren die katholische und protestantische Konfession. Als 1590
die Republik Saint-Malo ausgerufen wurde, fand der achte Hugenottenkrieg statt,
mit der Belagerung des von der Katholischen Liga gehaltenen Paris durch den
französischen König, unterstützt von den Protestanten.
1594 wurde Heinrich
von Navarra König von Frankreich, nachdem er vom Protestantismus erneut zum
Katholizismus konvertiert war.
Im 2. Weltkrieg war Saint-Malo von Deutschland besetzt. Die Innenstadt (Intra Muros) wurde zum großen Teil durch englische und amerikanische Bombardierung zerstört. Sie wurde bis 1971 wiederaufgebaut. Es ist der historische Teil von Saint-Malo. Der größere Teil der Stadt liegt westlich und südlich der Altstadt.
Auf der Insel Grand Bé vor Saint Malo ist das Grab von Francois-René Chateaubriand. Er war Schriftsteller und nach dem Sturz Napoleons eine kurze Zeit französischer Außenminister.
Nach
dem Schriftsteller soll das
Chateaubriand, ein Doppellendensteak oder doppeltes Steak, benannt sein,
was aber wohl nur eine Legende ist.
Von Saint Malo aus startete Jacques Cartier 1534 seine Segelreise nach Westen, um im Auftrag des Königs eine Passage nach Fernost zu finden, und entdeckte Canada. Er landete am Sankt-Lorenz-Strom und erklärte das Gebiet als französisches Land. 1535 bis 1536 erreichte er die indigenen Dörfer Stadaconé (heute Quebeck) und Hochelaga (heute Montreal).
Rundgang auf der Stadtmauer
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| Rundgang auf der Stadtmauer und später nach Aleth |
Die Stadtmauer stammt aus dem Mittelalter, mit Erweiterungen im 18. Jahrhundert, 1.754 Meter lang (1) (2) (4) (5) (6) (13) (14) (15).
Vor der Stadtmauer wurden seeseitig auf mehreren Inseln im 17. Jahrhundert mehrere Befestigungen, Forts, gebaut, die bei Ebbe zu Fuß erreichbar sind. Eines ist das Fort National, das nach den Plänen General Vauban im Auftrag des französischen Königs Ludwig XIV. gebaut wurde, um die Stadt vor Angriffen der Engländer zu schützen.
Sébastien le Prestre de Vauban (1633 –
1707) war französischer General und Festungsbaumeister
Ludwig XIV., Die Bleiurne mit Vaubans Herz wurde auf Veranlassung Napoleon
I. 1908 in den Invalidendom in Paris überführt (der Bleisarg mit
seinem Körper wurde in der Französischen Revolution geraubt, um aus dem Blei
Kugeln zu gießen).
Vauban
hat in 56 Dienstjahren 33 neue Festungen entworfen. Darunter die in Breisach (das
1648 nach Ende des 30-jährigen Kriegs an Frankreich gefallen war), gegenüber
auf französischer Seite die Festungsstadt Neuf-Brisach, in Freiburg die Festung
auf dem Schlossberg, Festung Landau in der Pfalz (später Bundesfestung, heute
ist dort der Campus der Universität Koblenz-Landau).
(1) Tour Bidouane
Ehemaliges Pulvermagazin. Blick über die Bucht von Malo und auf die beiden Inseln Grand Bé und Petit Bé.
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| Auf der Stadtmauer mit Blick auf den Tour Bidouane |
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| Le Petit Bé und le Grand Bé |
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| Bei Ebbe kann man zu den Inseln gehen. Wer nicht rechtzeitig zurückkommt, bekommt nasse Füße. |
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| Das Grab von Chateaubriand auf Grand Bé (siehe (B)) |
(4) Chateau Saint-Malo
Im 15. Jahrhundert von den Herzögen der Bretagne gebaute Burganlage, mit
der sie Ihre Herrschaft über Saint-Malo und die Küste gegen englische Angriffe
sichern wollten. Die Burg war mit der Stadtmauer verbunden und zu der Zeit der
einzige Zugang vom Festland zur Stadt Saint-Malo. Wie das Kloster Mont-Saint-Michel wurde die
Burg aus Granitstein errichtet. Im 18. Jahrhundert wurden im Burghof Kasernen
errichtet, die bis 1921 von der Armee genutzt wurden.
In
einem der Festungsgebäude ist heute das Rathaus
der Stadt.
In dem ehemaligen Burggraben wurde 1880 ein Garten angelegt.
Das Rathaus im Chateau Saint-Malo
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| Ausstellungsraum im Chateau-Rathaus |
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| Das Haupttor in das historische Zentrum "Intra Muros" |
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| Grand Porte |
(7
– 8) Reederhäuser
Rue d’Asfeld 5
Häuser der
reichen Reeder und Händler aus dem 18. Jahrhundert.
Eines der Reederhäuser ist das Hotel
Magnon – La Demeure de Corsaire (das Haus des Korsaren). 1725 ließ es der
Reeder und Korsar unter Ludwig XV., Francois-Auguste
Magnon de la Rande (1679 – 1761), bauen, 59 Zimmer groß. Von der Terrasse
aus konnte er das Aus- und Einlaufen seiner Schiffe beobachten. Der
Gewölbekeller diente während der Französischen Revolution als Gefängnis.
Wir verlassen die Stadtmauer und gehen über die Schleuse zu dem Ursprung von Saint-Malo auf die Halbinsel La Cité d'Alet, die erste Siedlung vor der Gründung von Saint-Malo.
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| Die Bucht vor den Reeder-Häusern hinter der Stadtmauer. Bei Ebbe geht das Wasser stark zurück. |
(9) Kathedrale Saint-Pierre d'Alet
Aus dem 9. Jahrhundert.
1255 wurde sie in einem Streit mit Saint Malo zerstört.
Es sind nur noch Ruinen der ehemaligen Bischofs-Kathedrale vorhanden.
(10)
Tour Solidor
1382 gebaut, um
die Mündung der Rance zu überwachen.
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| Tour Solidor |
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| Blick auf den Stadtteil Saint Servan. Deutlich wieder der stark gefallene Wasserstand bei Ebbe. |
Reste
einer gallo-römischen Siedlung (keltische Volksgruppe der Gallier im römischen Reich),
die der Mönch Machutus (Malo) im 6. Jahrhundert missionierte. Als
die Überfälle der Normannen im 12. Jahrhundert zunahmen, wurde die
Siedlung die nördlich gelegene Insel (heute "Intra Muros")
verlegt.
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| Mauerreste aus römischer Zeit |
Wir kehren zurück zu "Intra Morus" und setzen den Ausflug auf der Stadtmauer fort.
(13) Porte de Dinan
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| Die Bastionen La Holande und Saint Philippe |
Der Hafen:
(16) Kathedrale Saint-Vincent
Nach der Verlegung des
Bischofssitzes von Aleth nach Saint-Malo (1146) wurde die Kathedrale um das
Jahr 1152 an der Stelle einer Kirche aus dem 7. Jahrhundert errichtet. Von diesem
Bau sind noch Teile des Kreuzgangs und des Kirchenschiffes erhalten. Bis in das
18. Jahrhundert erfolgten Ergänzungen und Erneuerungen.
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| Abendstimmung - Petit Bé und Grand Bé |
Übernachtung im Hotel Grand Bé Saint-Malo.
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